La raffinerie Dangoté bouleverse désormais l’industrie Européenne des Carburants
L'essor de la raffinerie Dangote au Nigeria provoque une onde de choc dans le secteur énergétique mondial. Avec une capacité colossale de 650 000 barils de pétrole brut par jour, ce mégaprojet est non seulement la plus grande raffinerie d'Afrique, mais aussi l'une des plus importantes au monde. L'augmentation de la production se fait sentir à des milliers de kilomètres de là, en Europe, où les exportations d'essence vers l'Afrique de l'Ouest s'effondrent, les raffineries sont sous pression et des chaînes d'approvisionnement entières sont contraintes de s'adapter.
Pendant des décennies, les raffineries européennes ont fourni une grande partie du carburant de l'Afrique de l'Ouest, le Nigeria étant l'un de leurs principaux clients. À une époque, un baril d'essence sur cinq produit en Europe était destiné aux marchés nigérians. Mais à la mi-2025, ce chiffre était tombé à seulement un sur dix. Au premier semestre, les exportations européennes d'essence vers l'Afrique de l'Ouest n'ont atteint en moyenne que 285 000 barils par jour, soit une baisse vertigineuse d'un tiers par rapport à la même période en 2024. Cette chute brutale est directement liée à la montée en puissance rapide de Dangote, qui traitait déjà environ 595 000 barils de brut par jour en juillet 2025.
Les conséquences sont dramatiques. L'essence s'accumule dans les plateformes de stockage européennes comme Rotterdam, les stocks augmentent et les marges bénéficiaires des raffineries à forte consommation d'essence se réduisent. Certaines installations, comme la raffinerie de Lindsey au Royaume-Uni, ont déjà fermé leurs portes faute d'acheteurs. D'autres tentent désespérément de s'adapter en modifiant leurs rendements, en ciblant de nouveaux marchés ou en investissant dans la modernisation. Les analystes avertissent qu'à moins que 600 000 barils par jour de capacité de raffinage en Europe ne soient retirés ou réaffectés, le problème de surproduction po
